Fehlerbehebungsmethode für Kraftfahrzeugmotoren

Fehlererscheinung: Beim Fahren einesAutomobilmotor, manchmal kann der Motor durch Laufen gestartet werden, und manchmal kann der Motor nicht durch Nichtlaufen gestartet werden.

Fehlerbehebung:
Die Fehlererscheinung ist, dass beim Einschalten des Kraftfahrzeugmotors dieser manchmal den Motor starten kann; manchmal dreht er sich nicht. Wenn sich der Kraftfahrzeugmotor nicht dreht, hat sein elektromagnetischer Schalter ein "Klick, Klick"-Geräusch.
Bei der Überholung prüfen Sie zuerst die Batterie, um sicherzustellen, dass sie vollständig geladen ist. Entfernen Sie dann den Kraftfahrzeugmotor vom Motor und zerlegen Sie ihn zur Inspektion. Bei der Inspektion wurde festgestellt, dass seine vier Bürsten übermäßig abgenutzt waren und auf der Oberfläche des Kommutators deutliche Brandspuren vorhanden waren. Aufgrund des schlechten Kontakts zwischen den Bürsten und dem Kommutator wird der Fehler verursacht, dass sich der Kraftfahrzeugmotor nicht dreht, wenn er sich nicht dreht. Reparieren Sie die Oberfläche des Kommutators mit einer Drehmaschine, ersetzen Sie dann vier neue Bürsten, reparieren Sie den Kraftfahrzeugmotor und installieren Sie ihn zum Testen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Kraftfahrzeugmotor eingeschaltet, und der Kraftfahrzeugmotor treibt den Motor normal an, und der Motor läuft auch reibungslos. Der Fehler ist vollständig beseitigt.

Die Fehlererscheinung ist dieselbe. Wenn sich der Kraftfahrzeugmotor nicht normal drehen kann, zeigt er eine Verringerung der Leistung.
Bei der Überholung prüfen Sie zuerst die Batterie, um sicherzustellen, dass sie vollständig geladen ist. Dann wurde der Kraftfahrzeugmotor vom Motor entfernt. Während des Demontageprozesses wurde festgestellt, dass das vordere Gleitlager des Kraftfahrzeugmotors aus dem Lagerloch an der hinteren Schaufel des Motors herausgekommen war. Der Rotor des Kraftfahrzeugmotors verliert die Unterstützung aufgrund der Beschädigung des vorderen Lagers, was zu einer Verringerung der Kehrleistung des Rotors führt, sodass er manchmal nicht in der Lage ist, den Motor anzutreiben.

Nehmen Sie ein neues Kupfergleitlager, setzen Sie es gemäß den Prozessanforderungen in das Lagerloch an der hinteren Schaufel des Motors ein, und führen Sie dann den Kraftfahrzeugmotor für routinemäßige Wartung und Belastungstest durch. Zu diesem Zeitpunkt wird der Kraftfahrzeugmotor eingeschaltet, und der Kraftfahrzeugmotor treibt den Motor normal an, und der Motor läuft auch reibungslos. Der Fehler ist vollständig beseitigt.

Die Fehlererscheinung ist dieselbe. Wenn der Kraftfahrzeugmotor nicht läuft, gibt es kein "Klick, Klick"-Geräusch des elektromagnetischen Schalters.
Bei der Überholung prüfen Sie zuerst die Batterie, um sicherzustellen, dass sie vollständig geladen ist. Lokalisieren Sie die Antriebsleitung des Magnetspulenschalters des Kraftfahrzeugmotors auf der rechten Seite der Batterie im Fahrzeuginnenraum und trennen Sie ihren Stecker. Verbinden Sie die Antriebsleitung des Magnetspulenschalters direkt von der Batterie mit dem Zünddraht, und der Kraftfahrzeugmotor treibt den Motor zu diesem Zeitpunkt normal an. Die vorläufige Beurteilung könnte sein, dass die Kontakte des Startgangs des Zündschalters manchmal schlechten Kontakt haben und die oben genannten Fehler verursachen. Nach dem Einbau eines neuen Zündschalters und dem anschließenden Einschalten des Kraftfahrzeugmotors hat der Kraftfahrzeugmotor seine normalen Funktionen vollständig wiederhergestellt. Der Fehler ist vollständig beseitigt.

Die Fehlererscheinung ist dieselbe. Die Symptome sind unregelmäßig.
Während der Überholung prüfen Sie zuerst die Batterie, um zu bestätigen, dass sie vollständig geladen ist. Entfernen Sie dann den Kraftfahrzeugmotor vom Motor und zerlegen Sie ihn zur Inspektion. Während des Demontageprozesses wurde festgestellt, dass sich Nylonabfälle in der Maschine befanden. Sorgfältige Beobachtung ergab, dass der Stützrahmen der Nylon-Schaltgabel gebrochen war. Da sich der Stützrahmen im Montageloch befindet, kann er auch bei Bruch seine ursprüngliche Form behalten, wenn er nicht zerlegt wird, aber manchmal verliert er seine Stützfunktion, was den oben genannten Fehler verursacht.

Nehmen Sie eine neue Gabelbaugruppe, um den Kraftfahrzeugmotor zu reparieren, und installieren Sie ihn dann zum Testen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Kraftfahrzeugmotor eingeschaltet, und der Kraftfahrzeugmotor treibt den Motor normal an, und der Motor läuft reibungslos. Der Fehler ist vollständig beseitigt.
Die Fehlererscheinung ist dieselbe. Das offensichtliche Symptom ist jedoch, dass der elektromagnetische Schalter angesaugt und erneut angewendet wird und sich bei Verwendung des Kraftfahrzeugmotors häufig bewegt.

Während der Überholung prüfen Sie zuerst die Batterie, um zu bestätigen, dass sie vollständig geladen ist. Entfernen Sie dann den Kraftfahrzeugmotor vom Motor. Analysieren Sie aus der Fehlererscheinung, dass die Anzugs- und Zugspule des elektromagnetischen Schalters normal funktioniert; während die Haltespule abnormal funktioniert. Der elektromagnetische Schalter wurde vom Kraftfahrzeugmotor entfernt, und es wurde getestet, dass er die Spule offen hält. Nehmen Sie einen neuen elektromagnetischen Schalter und installieren Sie ihn am Kraftfahrzeugmotor, und installieren Sie dann den Kraftfahrzeugmotor am Auto zum Testen. Rufen Sie zu diesem Zeitpunkt den Kraftfahrzeugmotor an. Der Kraftfahrzeugmotor treibt den Motor normal an, und der Motor läuft reibungslos. Der Fehler ist vollständig beseitigt.